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重庆大开放呈常态化运行

重庆大开放呈常态化运行

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本报重庆讯(记者吴陆牧、冉瑞成)近日,陆海新通道长江—中南半岛国际联运班列从重庆果园港首发。该班列将通过江铁公海联运,最终抵达缅甸,为西部地区开辟出通往印度洋区域的又一条快捷通道。“该线路单程运输时间比过去节约20天左右,大幅降低企业物流成本。”重庆果园港国际物流枢纽建设发展有限公司相关负责人说。

近年来,重庆把抓好大开放摆在突出位置,不断拓展开放通道、提升开放平台、发展开放型经济、优化开放环境,全面融入共建“一带一路”与长江经济带发展,加快建设内陆开放高地,在西部地区带头开放、带动开放的能力显著增强。

目前,重庆东西南北“四向”的开放通道已实现常态化运行,西部陆海新通道、中欧班列、长江黄金水道等在重庆实现无缝衔接,果园港成为西部地区唯一获批的港口型国家物流枢纽。去年,西部陆海新通道通达107个国家(地区)315个港口,运输箱量增长54%;中欧班列(成渝)开行超过4800班,开行量占全国比例超过30%,开行线路通达欧洲超百个城市。

重庆持续推动中新互联互通项目高质量发展,打造共建“一带一路”国际合作新名片。重庆市中新示范项目管理局局长曾箐华说,在中新互联互通项目框架下,中新双方已累计签署商业合作项目184个、金融领域合作项目216个,中新跨境融资项目累计落地192个、金额171.6亿美元,带动四川、广西、新疆等其他西部9省份企业跨境融资56.7亿美元。

今年一季度,重庆外贸进出口总值1970.9亿元,同比增长9.3%。重庆商务委相关负责人说,当前,重庆正积极抢抓RCEP实施机遇,实施市场多元化行动,积极拓展“一带一路”沿线国家和南美、非洲等新兴市场,让更多“重庆造”产品走出国门,开拓国际大市场。
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